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Dubbio regolatori...

On Sat, 7 Nov 2009 19:23:57 +0100, "Nox" <...@def.ghi...ecc...ecc...ecc...

Parlando di auto... I moderni regolatori montati sugli alternatori di che
tipo sono?



On Sat, 07 Nov 2009 22:07:19 GMT, Guido <...@virgilio.it


Switching
Bye
Guido
--
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

On Sun, 8 Nov 2009 00:02:57 +0100, "Nox" <...@def.ghi...ecc...ecc...ecc...

"Guido" <...@db-newsgroup.vg.virgilio.net...

Per un attimo mi era venuto il dubbio si usassero ancora i lineari xD


On Sun, 08 Nov 2009 14:23:50 GMT, dalai lamah <...@hotmail.com

Un bel giorno Nox digitò:

Il futuro prossimo appartiene probabilmente agli alternatori brushless, ma
per ora credo che la costruzione più comune sia ancora quella
dell'alternatore sincrono trifase con eccitazione rotorica esterna. In
sostanza il regolatore agisce sul campo di eccitazione rotorico, facendo in
modo che la tensione di uscita si mantenga più o meno costante. Poi la
tensione viene rettificata semplicemente con un ponte di diodi (essendo
trifase il ripple è limitato e non è necessario livellarlo con dei
condensatori).

--
emboliaschizoide.splinder.com

On Sun, 8 Nov 2009 19:42:05 +0100, "GG" <...@g.gg

"Nox" <...@tornado.fastwebnet.it...

Intendi i circuiti che regolano la tensione generata dall'alternatore?
In quel caso si interviene sull'avvolgimento di eccitazione in modo da
ridurre la tensione generata.
All'uscita dell'alternatore (tipicamente trifase) un raddrizzatore a ponte
intero e l'uscita connessa in parallelo a batteria.
Quindi che circuito intendi? Quello che regola l'eccitazione
dell'alternatore?

Saluti
GG

On Mon, 9 Nov 2009 00:44:40 +0100, "Nox" <...@def.ghi...ecc...ecc...ecc...

"GG" <...@g.gg
Si.
In che consiste l'intervento sull'avvolgimento di eccitazione ?


On Mon, 9 Nov 2009 20:46:50 +0100, "GG" <...@g.gg

"Nox" <...@tornado.fastwebnet.it...

La tensione in uscita dall'alternatore dipende dalla velocita' di rotazione
dell'alternatore:
e=n*d(fi)/dt

Tenendo il flusso costante e variando la velocita' di rotazione aumenta la
velocita' di variazione del flusso (fi) e quindi la tensione generata (e) a
parita' di numero di spire (N).

Per questa ragione si riduce il flusso magnetico all'interno
dell'alternatore agendo sulla corrente di eccitazione.
fi=Lecc*iecc

dove:
- Lecc e' l'induttanza del circuito di eccitazione
- iecc e' la corrente del circuito di eccitazione

Saluti
GG

On Tue, 10 Nov 2009 10:10:51 +0100, giorgiomontaguti <...@alice.it

On Mon, 9 Nov 2009 00:44:40 +0100, "Nox"
<...@def.ghi...ecc...ecc...ecc...
Dovrebbe essere un circuito che sente la tensione di uscita,
radrizzata,e varia la corrente di eccitazione dell'alternatore per
mantenerla costante.

Ciao Giorgio
--
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Discussion Title: Dubbio regolatori...
Title Keywords: Dubbio  regolatori...